汽車(chē)轉向節擔負著(zhù)在行駛過(guò)程中汽車(chē)前進(jìn)方向選擇的重任， 隨著(zhù)汽車(chē)制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車(chē)的制造質(zhì)量要求愈來(lái)愈高。尤其是轉向節的質(zhì)量，直接涉及到車(chē)載乘員的生命安危，為此把好轉向節質(zhì)量，保證車(chē)輛的行駛安全， 成了汽車(chē)制造業(yè)的一個(gè)重要任務(wù)。

本文介紹的汽車(chē)轉向節磁粉探傷機，便是針對上述情況而專(zhuān)門(mén)設計研制并改進(jìn)的。它還適用于其它機動(dòng)車(chē)輛不同種類(lèi)的轉向節及機械制造業(yè)的叉型工件的磁粉探傷。

1.主要技術(shù)參數:

1.1 磁化電流

周向磁化 AC 0-2000A 兩路均連續可調;   縱向磁勢 AC 0-20000AT 連續可調;

1.2 夾持裝置

電極間距:50~600mm連續可調;   

夾緊力: 供氣壓力為0.4MPa時(shí)左電極兩路Q(chēng)GB-40×50MF1(2只)推力:85N   右電極QGB-63×50MF1(1只)推力:1247N

夾緊行程:50mm

1.3 磁化方式

周向Ⅰ磁化 、周向Ⅱ磁化、縱向磁化、復合磁化

1.4 運行方式

手動(dòng)運行、自動(dòng)運行

1.5 微機控制和動(dòng)作

動(dòng)作時(shí)序:由微機自動(dòng)控制，并可根據被檢工件要求重新編制程序。

1.6 紫外線(xiàn)強度

工件離紫外燈泡400mm處，強度不低于1000μW/cm2

1.7 電源

三相四線(xiàn)，380V±10% 50Hz約160A

1.8 暫載率

30%

2.結構特點(diǎn)

本文介紹的轉向節磁粉探傷機其結構簡(jiǎn)單，操作方便，搭配合理，所有動(dòng)作程序均可由機內配備的F-40MR可編程控制器控制，需更新操作步驟時(shí)，只需要將所需的步驟由編程器輸入到控制器中即可。

該磁粉探傷機由電源控制柜、夾持裝置、園盤(pán)檢測臺、輸送帶式退磁機、磁粉散布裝置等四大部分組成。

電源控制柜內裝有電氣控制部分，機器的動(dòng)作步驟全部由F-40MR 可編程控制器控制， 主要是給夾持裝置根據每個(gè)工件的形狀及需要電流大小進(jìn)行調節選擇，對每個(gè)動(dòng)作的正確運行提供保障。

夾持裝置是探傷機的主要部分，它由左電極、右電極(又稱(chēng)移動(dòng)電極)、自動(dòng)下料機構、機架、積液盤(pán)和前后檔板及噴灑裝置組成， 前后檔板的上表面又起著(zhù)移動(dòng)電極導軌的作用，調整移動(dòng)電極的左右位置，可以適合不同長(cháng)度的工件探傷。左電極共有兩支平行并列的電極軸，并且同時(shí)可伸出和縮入，常態(tài)下處于縮入位置，伸出距離為50mm，起到對工件夾緊和松開(kāi)的作用; 移動(dòng)電極可選擇工件的長(cháng)度適當放有足夠的自動(dòng)落料位置后，將兩鎖緊手柄右向旋轉，直至將電極定位后(移動(dòng)電極常態(tài)下處于伸出位置，縮入距離為50mm);自動(dòng)下料裝置是利用下料滑架托起工件，由裝置前端的兩只氣缸自動(dòng)下移，迫使工件沿滑道自動(dòng)下滑至園盤(pán)檢測臺面，然后迅速伸起，重新恢復平行狀態(tài)，等待下一周期的到來(lái)。

在夾持裝置的機腔中裝有周、縱向主變壓器三只。

園盤(pán)檢測臺為單獨電源供電部分，它由調速電機、蝸輪蝸桿減速機、 轉動(dòng)園盤(pán)工作臺、暗室、紫外燈源等部分組成。

輸送帶式退磁機是當工件檢測后為正品工件進(jìn)行退磁的一種通用型退磁單機。

3.電極軸的確定

磁粉探傷機的電極軸具有導電導磁和對工件夾緊、下料的多種功能， 其制造材料的選擇直接決定探傷機的工作效果。我們以前生產(chǎn)的磁粉探傷機的電極軸都是選用HT200， 但是， 由于鑄鐵的內磁阻較大， 工作中容易發(fā)熱，當用峰值2000A電流對工件進(jìn)行磁化時(shí)，按照設備設計暫載率5%計，一個(gè)小時(shí)的連續工作，可使電極軸溫度上升至120℃，溫升90℃以上，在通風(fēng)散熱條件差的地帶，操作者根本無(wú)法長(cháng)期工作，甚至還會(huì )因高溫引導用煤油調和的磁懸液起火而燒壞設備。

上述現象的存在，既干擾了設備的正常使用，又影響了現場(chǎng)工作進(jìn)度。對此，降低磁阻，提高磁導率成了本課題的中心內容。硅鋼片的導磁率一般在14000以上，然而如何使其固定成型，同時(shí)起到導電、導磁還需承擔起上下料的作用， 這是一個(gè)既要在技術(shù)上保持良好的指標， 又要在工藝上符合設備的使用要求的雙重難題。技術(shù)上，我們通過(guò)反復試驗，通過(guò)對磁通量與面積的比例和與用鑄鐵制成的電極軸截面積之比，確定了電極軸的橫截面積，然后通過(guò)用夾板和用連接螺栓穿孔連接的方式將硅鋼片夾緊、定型后刨削，研磨成型。通過(guò)實(shí)物測試對比，同樣截面的電極軸，用硅鋼片疊積的磁通量高于用鑄鐵制成的2~3倍， 暫載率可提高到30%。當設備周向電流處于有效值1500A，縱向磁勢15000AT時(shí)，連續工作8小時(shí) ，實(shí)測設備最高溫度≤70℃，溫升<40℃，A型1號試片全園清晰可見(jiàn)，而鑄鐵軸時(shí)則無(wú)法顯示。上述實(shí)驗證明，采用硅鋼片疊積加工成型的電極軸，在功能上完全可以替代鑄鐵或其它軟磁性材料，指標上也完全達到國標GB3721-83《磁粉探傷機》的要求。這個(gè)方案的確定和實(shí)驗成功，可使設備長(cháng)時(shí)期不間斷工作，既提高了用戶(hù)對設備的使用率， 又避免了操作工人必須在高溫惡劣環(huán)境下工作的缺點(diǎn) ，同時(shí)，也為國內磁粉探傷設備對電極軸改進(jìn)開(kāi)了先河。

這種臥式三路磁化的轉向節磁粉探傷機設備機組不但能滿(mǎn)足汽車(chē)不同形狀的轉向節的磁粉探傷，而且也是機械制造業(yè)叉型零件及異形件理想的一種探傷設備。